几千台进口奔驰被海关总署通报暂停放行

 新闻资讯     |      2019-12-19 23:39
      进口奔跑再次登上海关总署网站,几千台车因存在危险危险而被海关暂停放行,要求企业对车辆进行技能整改后方可放行。这也是自上一年8月以来,奔跑第三次因技能危险危险被海关总署通报。       12月9日,海关总署发布关于部分进口奔跑轿车存在三角玻璃饰条坠落危险危险的警示布告。依据布告内容显现,梅赛德斯-奔跑部分进口奔跑GLE、GLS车型的车辆,因零件规划误差,导致车辆内行驶过程中存在后门三角玻璃饰条坠落的危险,部分车辆现已进入国内市场,此次触及的问题车型合计5332台。         依据技能组织危险评价陈述显现,上述问题经过加装紧固垫片能够有用消除危险危险。       海关总署已要求各地海关暂停放行口岸库存的问题车辆,紧密监督企业经过加装紧固垫片的方法施行技能整改,承认整改作用并经从头查验合格后方可放行。一起,海关总署已催促企业自动联络用户,对已进入国内市场的问题车辆赶快按平等要求执行危险消减办法。       除此之外,进口奔跑还两度登上海关总署网站布告,原因是存在“错装漏装”问题。         2019年4月8日,海关总署发布关于部分进口奔跑轿车存在三元催化器错配危险危险的警示布告。据了解,海关在对进口轿车抽批施行环保核对时发现,包含奔跑GLE、GLE Coupe、GLS在内的进口轿车的三元催化器类型与环保公示类型不一致。经查,有279台车已交给用户,29台车在经销商库存,合计308台进口奔跑车存在问题。       梅赛德斯-奔跑轿车出售有限公司表明,呈现三元催化器错配问题的原因是,工厂旧版车辆供料IT体系未能对GLE、GLE Coupe、GLS初期车型进行一致性查看,导致部分车辆国五、国六三元催化器混装。解决办法是,经过替换正确三元催化器加以有用消除。海关方面的办法是,对口岸库存的问题车辆承认整改作用并经从头查验合格后方可放行,已进入国内市场的问题车辆催促企业进行“召回”。       2018年8月,梅赛德斯-奔跑轿车出售有限公司向海关总署存案了召回方案,合计召回164台进口E 43 AMG 4MATIC轿车。       原因是这批车辆并未装置自动式制动辅佐体系。也便是本应该有的自动刹车体系在原厂出来就没了,如车距正告、自主制动和因状况而异的制动辅佐等都无法运用,添加发作磕碰的危险。奔跑解说称系出产文件过错所造成的,并存在1起投诉索赔状况。       奔跑方面表明,会为受影响的车辆装置自动式制动辅佐体系,以消除危险。         错装漏装和零件规划误差都归于不谨慎的问题,前者阐明出产制作方面存在缝隙,后者则是规划缺点。连登三次海关总署网站,看来进口奔跑在一些小问题上的把控还不行谨慎,有失德国工艺谨慎精力的风仪。       数据显现,2019年11月梅赛德斯-奔跑品牌在华销量达57901辆,同比增加11%;前11个月累计销量至640933辆,同比增加6.3%,暂列奢华品牌第二位。 上一篇: 雷诺的我国困局