2022年之前不卖车?上汽奥迪可能真的做不到!

 新闻资讯     |      2019-12-19 23:39
      有越来越多的痕迹标明,奥迪预备将我国最大的轿车制作商上汽参加自己的制作合作同伴名单中。这家德国高端品牌正尽力夺回被奔跑和宝马夺走的我国商场份额。         国产奥迪A7行将诞生       奥迪母公司群众和上汽在我国投标采购网站上发布的一份文件显现,上汽奥迪国产A7L项目现已进入了投标进程,不得不说奥迪粉儿们有福了,十分值得等待。国产后又加长的奥迪A7L必然将进入40万元价格区间。这个区间并不是没有根据的评价,现在其纯进口车型的价格为57.38万-85.98万,其定位、功能、装备都要高于奥迪A6L。         经过“上汽奥迪A7L”的命名不难看出,新车国产后首先会进行加长。外观大将连续溜背的造型,估计无框车门+掀背尾门继续保存。不过,加长之后是否还能保存规范轴距版流通、动感的全体造型,将是一个检测。         作为参阅,现款奥迪A7搭载2.0T和3.0T V6发动机,假如价格下探,2.0T车型有望重出江湖。国产后的奥迪A7L的受众人群更多。它的年青化和个性化会招引不少年青顾客,而一起又具有了行政和商务才能。这样一来,国产后的奥迪A7L不仅能满意工作有成的80后的商务或行政需求;一起还能感动工作处于上升期,且逐步成为消费主体的90后;最终还能成为00后的Dream Car。       这样一款颜值跟功能都极为能打的产品拿来国产,并且仍是出世在上海这个当地,还真有被盘活的或许。       上汽奥迪势在必行       我国车市的下行,导致商场格式马太效应的呈现。奔跑与宝马都在上头跑马,奥迪则在下头匍匐前进。在轿车商场,奥迪前8个月同比下跌了2.8%,SUV的商场份额尽管保持不变,可是宝马的商场份额同比提高4.7%。         前11个月,奥迪完成在华销量61.86万辆,同比增加3.9%。BB的体现要傲慢许多。奔跑的累计销量为64万辆,同比增加6.3%。宝马要更过火一点,累计销量65.57万辆,同比增加13.6%。       跟着奔跑、宝马等竞赛对手的兴起,奥迪在我国商场的抢先优势正日渐削减。而现有的一汽-群众经销商现已很难满意奥迪进一步扩张商场的需求,这也激起了奥迪关于新合作同伴的神往。       2018年6月,上汽奥迪项目获得新的发展。与群众旗下另一品牌斯柯达相似,奥迪以1.15亿元的价格认购上汽群众1%的股份,意味着上汽群众自此获得了出产奥迪品牌轿车的资质。         本年7月,武佳碧走马上任,成为奥迪我国首位女人总裁。在11月广州车展前夕,武佳碧在承受媒体采访时表明,上汽奥迪在2022年曾经“不会出车”。但另一方面,上汽群众又的确在为上汽奥迪的出产进行着紧锣密鼓的预备工作。       奥迪的算盘此时现已十分显着了,一旦上汽奥迪获得了出产和出售权,必然会对一汽群众-奥迪构成竞赛。不过假如这事成真了,那奥迪将是国内首个建立起两个合资方、两大出产和出售公司的奢华轿车品牌。多个合资方必然意味着奥迪对出产需求和商场规模都有更深一步方案。         从奥迪上一年多达66万辆,且本年还在增加的销量来看,多设一个衙门的确有必要。或许之前一汽群众-奥迪的忧虑是虚惊一场,也或许是谐和后的成果,但咱们只需要知道,奥迪未来在我国商场或许将会变得史无前例般强壮。       2022契约还守得住吗?       此前财联社征引知情人士音讯称,上汽奥迪在2022年前不会对产品进行出售,但上汽奥迪的项目正在继续推动中。上述人士称,在现阶段奥迪的首要任务是安稳销量提高品牌,“只要奥迪在我国商场安稳了,上汽奥迪项目才会顺畅推动”。         但是上汽果真能沉得住比及2022年吗?据笔者了解到,现在,上汽奥迪现已开端紧锣密鼓的谋划营销途径建造,产品方面除了国产A7L之外,上汽奥迪首台SUV奥迪Q3 Sportback现已露脸,奥迪Q4 e-tron也被归入上汽奥迪产品序列。       而上汽群众新能源轿车工厂现已开工,并将于2020年10月投产,上汽奥迪新能源车型将诞生于此。从BBA三强在国内的新能源轿车产能布局来看,奔跑在北京设厂、宝马晋级沈阳工厂,而奥迪工厂未来则是长春和上海两地设厂。         两年前的2017年5月,为停息南北奥迪纷争,奥迪与一汽集团、一汽-群众以及奥迪经销商达成协议,上汽奥迪的产品将在2021年投产,不能早于2022年1月进行出售。相关人士后来进一步解说说,2018年,上汽奥迪将进行产品的调研和产品的预备,之后的两年进行产品的预开发和出产投产等一系列预备;2021年,进行产品投产;2022年头,把2021年出产的产品进行出售。不过,现在看来,上汽奥迪的发展现已显着快于其时的方案。       究竟只是依托一汽群众奥迪,在现有产品结构和增加节奏下,要想到2022年完成每年100万辆的新车出售方针,压力仍是十分大的。       现在看来,奥迪方面好像现已顾不上“违反契约”所带来的负面影响了,项目一旦上马必然会全力推动。只是在我国商场上,没有其他奢华品牌显现出挑选两个合资同伴的志愿,原因在于或许撕裂品牌形象,并导致途径紊乱。假如奥迪在这一关键步骤顺畅的走出去了,那么以ABB为代表的豪车商场很或许会发作天翻地覆的改变。 上一篇: 未来自主品牌的主力阵容......